Pedro de la Rosa vuelve a competir en la F1 y vuelve muy preparado. El piloto español fue confirmado como piloto oficial de BMW Sauber F1 Team el pasado 19 de enero y desde entonces todo se ha ido desarrollando a mucha velocidad. Tras más de 2.500km en ocho días de tests, Pedro se ha adaptado en un tiempo récord a su auto y al nuevo equipo.

El japonés Kamui Kobayashi competirá en su primera temporada completa en la máxima categoría. Luego de mostrar un muy buen potencial en los Grandes Premios de Brasil y Abu Dhabi, Peter Sauber ha puesto sus ojos en en el piloto de 23 años, combinando así experiencia y juventud.

Pedro de la Rosa:
"Guardo muy buenos recuerdos de Bahrein. Cuando en el 2005 tuve que competir firmé la vuelta rápida y en el 2007 estuve rodando dos días durante los entrenamientos privados de pretemporada. Creo que la nueva sección añadida en el infield la convertirá en una pista nueva, porque significa que tendremos que aumentar el nivel de carga aerodinámica. Lo mejor del circuito es que puedes adelantar. Hay tres largas rectas seguidas de una curva donde hay que frenar fuerte.

Seguro que será una buena carrera y tengo muchas ganas de luchar porque es lo que más he echado de menos. Todavía es difícil decir a qué tipo de circuito se adaptará bien nuestro auto pero estoy convencido que será muy interesante ver cómo se irán descubriendo las estrategias y cómo irán reaccionando los equipos durante la carrera. Debido a la prohibición de repostar, el equipo podrá influir mucho más que en anteriores temporadas. Tras los cuatro tests que hemos completado esta pretemporada en tres circuitos distintos estoy tranquilo en este inicio de Mundial. He rodado muchos kilómetros con el equipo y he aprendido muchísimo. Bahrein marcará mi vuelta a la competición y no puedo esperar más".

Kamui Kobayashi:
"En Bahrein gané dos carreras de la GP2 Series Asia en 2008 y estuve probando allí con la F1 en el 2009. Me gusta que la temporada inicie en un circuito que conozco. La pista es agradable, me gusta cada curva y ahora tendremos más. El trazado tiene curvas en las que uno prácticamente se detiene y realmente las disfruto. También creo que se adaptarán a nuestro auto.

Durante los tests aprendí mucho y entrené fuertemente. Estoy listo para el inicio de la temporada y también deseo que haya el habitual buen clima en Bahrein, ya que me gusta el calor".

Willy Rampf - Director Técnico:
"El inicio de la temporada promete una emoción extra, ya que algunos equipos demostraron su potencial durante los tests. Debido a la prohibición de los repostajes, los tanques de combustible son mucho más grandes y por eso los autos son diferentes. Es una labor de los ingenieros encontrar un puesta a punto que genere un buen equilibrio para los autos, aunque ahora se tendrán 100 kilos más en el inicio de la carrera. La estrategia de carrera también generará nuevos desafíos.

Las detenciones se realizarán con base en el rendimiento de los neumáticos. Las dos especificaciones se tendrán que utilizar. El trazado del circuito en Bahrein ha cambiado significativamente, ya que ahora cuenta con una sección estrecha en la parte interna, con ocho curvas adicionales. Por un lado las curvas lentas requieren una alta carga aerodinámica, pero por otro el gran ancho de la pista facilita los adelantamientos y así que no se puede dejar de lado la necesidad de una buena velocidad final".